時間：2018-11-11
護欄能否在事故中較大程度地保護乘員免受傷害較終取決于護欄自身的結構以及材料特性。護欄設計的較終目的就是希望在較壞的情況下也能保護乘員免受損傷。...
時間：2018-11-07
對于平面位置選用全站儀進行放樣，護欄的內邊緣線每隔5米放出，然后把高程點引上橋面，測量時按照四等水準測量要求進行，同時，放出的各個樁的高程，放樁時選用自動安平水準儀進行測量。...
時間：2018-11-03
對于平面位置選用全站儀進行放樣，護欄的內邊緣線每隔5米放出，然后把高程點引上橋面，并用自動安平水準儀對放出的各樁進行高程測量并檢查預埋鋼筋的頂面高度是否符合設計要求以設計尺寸和保護層厚度。...
時間：2018-10-30
防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的 設施，對高速行車 、行車舒適度。...
時間：2018-10-26
交通事故的發生其原因非 常復雜，涉及人、車以及路和環境的三因素。交通事故發生的瞬間過程也千差萬別。但交通事故的形態大致可分為四類：主要包括汽車與汽車、兩輪車、行人以及與固定物特別是 路側危險物碰撞。...
時間：2018-10-22
公路防撞護欄的研究主要體現在相互密切關聯的三方面：鑄鐵馬路墩其一是 通過交通 特別是 交通事故的調研、統計及分析，探討并明確了對防撞護欄的碰撞要素、功能要求及其設置條件。...
