交通事故的發(fā)生其原因非 常復(fù)雜，涉及人、車以及路和環(huán)境的三因素。交通事故發(fā)生的瞬間過程也千差萬別。但交通事故的形態(tài)大致可分為四類：主要包括汽車與汽車、兩輪車、行人以及與固定物特別是 路側(cè)危險(xiǎn)物碰撞。其中汽車碰撞路側(cè)固定物或危險(xiǎn)物是 常見的交通事故形態(tài)，而且往往是 導(dǎo)致嚴(yán)重后果的事故形態(tài)。路側(cè)危險(xiǎn)物是 指在路側(cè)   范圍以內(nèi)，   形成或人工構(gòu)造的對(duì)行車造成妨礙的物體，主要包括   地貌物如溝渠、湖泊、河流等以及人工構(gòu)造物如路堤、路塹邊坡、護(hù)欄、路緣石、標(biāo)志桿、護(hù)欄等。汽車與路側(cè)危險(xiǎn)物碰撞稱為路側(cè)交通事故，是 車輛駛離行車道，與路側(cè)危險(xiǎn)物、車輛等發(fā)生碰撞的事故，也包含翻車、墜落和沖入對(duì)向車道以及部分二次交通事故。

　　發(fā)生路側(cè)交通事故，除駕駛?cè)藛T主觀的原因外，尚有惡劣的氣象條件、周邊環(huán)境及不   的道路布置，包括路線的平面線形、縱面線形，平縱組合，橫斷面、排水及其邊坡布置，特別是 防撞系統(tǒng)的布置不合理等。在各類交通事故中，路側(cè)交通事故是 較為嚴(yán)重的交通事故。

　　據(jù)   1999年FARS及2002~2007年的道路交通事故數(shù)據(jù)，路側(cè)死亡事故百分率平均高達(dá)3944%。在歐洲，據(jù)歐盟資助的RISER(面向      道路的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施)研究項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，路側(cè)事故在德國、希臘和奧地利分別約占總數(shù)的19%，19%和22%，但造成的死亡人數(shù)卻高達(dá)33%，34%和36%。

　　鑄鐵馬路墩在我國，道路交通路側(cè)事故的嚴(yán)重性也越來越引起有關(guān)部門的重視。據(jù)中華人民共和國公安部2002~2008年   道路交通事故情況通報(bào)表明，我國的道路交通事故中，在普通干線公路上的約有45%、在高速公路上的約有30%是 路側(cè)交通事故，且由此造成的特、重大惡性交通事故占該類事故總數(shù)的比例達(dá)62%以上。我國每年有1/3的死亡事故發(fā)生在車輛與路側(cè)碰撞的單車事故中。

　　高等級(jí)公路路側(cè)交通   的基本方法是 采取   的防護(hù)設(shè)施，設(shè)置防撞護(hù)欄是 較切實(shí)的措施之一。

　　高分子護(hù)欄底座具有美觀，不變形，安裝等特點(diǎn)，是 一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。高分子護(hù)欄底座具有、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)，對(duì)于形式可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式。高分子護(hù)欄底座主要用于公園/動(dòng)物園圍欄、校園/場(chǎng)區(qū)圍界、道路交通隔離、臨時(shí)隔離帶。

　　高分子護(hù)欄底座是 普通護(hù)欄底座的一種，其采用   的工藝制成性能   為優(yōu)越：

　　1、高分子護(hù)欄底座由SMC復(fù)合材料模壓而成，造型美觀，欄底座色澤鮮艷、可按照客戶要求制作黃色、白色、黑色等不同顏色。

　　2、高分子護(hù)欄底座、較高可抗60噸壓力不變形、不損壞.底座安裝便捷、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長、免維護(hù)。

　　3、高分子護(hù)欄底座不生銹、不變色、抗酸堿、，高分子護(hù)欄底座只要用清水輕輕洗刷就可煥然一新。

　　4、高分子護(hù)欄底座選用ADC12鋁合金材料經(jīng)壓鑄成型，結(jié)構(gòu)，抗沖擊。

　　鑄鐵護(hù)欄底座鑄造工藝：即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得   鑄件。

　　鑄鐵護(hù)欄底座用原材料的質(zhì)量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質(zhì)劑以及鑄造砂、型砂粘結(jié)劑、涂料等材料的質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔、針 孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鑄件報(bào)廢。

　　橋面與護(hù)欄底座結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，   干凈，同時(shí)對(duì)橋面與護(hù)欄底座相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。

　　護(hù)欄底座的特點(diǎn)：

　　護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是 目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。同時(shí)我們 產(chǎn)品支持訂制，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇適合自己的產(chǎn)品。即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得   鑄件。

　　護(hù)欄底座鑄造工藝：

　　公安護(hù)欄底座鑄造工藝可分為三個(gè)部分：鑄造金屬準(zhǔn)備、造型準(zhǔn)備和鑄件處理。鑄造金屬部分是 指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是 由一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非 金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。造型部分分為普通沙型造型、覆膜砂造型、樹脂砂造型、真空造型、泡沫造型、水泥造型等方法鑄型。較后鑄件處理包括冷卻清沙、拋光、加工及噴漆等步驟。